配资排排网
首页  >  股市头条新闻

“运输服务·普惠民生”系列报道之四:政策×市场=满意!

作者:配资排排网  来源:转载  阅读:78

  “满意!”

  “当然满意!孩子的交通安全是最重要的!”

  “车况好,服务好,随来随走,我们肯定满意呀!”

  “特别满意,这个政策太好了!我们感谢政府!”

  ……

  两天,三地,19位采访对象,在此次“提升运输服务水平普惠民生”集中采访中,听到最多的评价即是“满意”,最直观的感受就是道路运输行业高质量发展真正生成了民生“红利”。

  致广大而尽精微!

  今年以来,吉林省交通运输厅党组紧扣以人民为中心的发展思想,聚焦群众急难愁盼问题,针对群众日益增长的多样化、高品质出行需求,全面启动客运行业体制机制改革,客运班线公交化改造+定制客运+客货邮融合发展的城乡道路运输新格局已基本形成。

  政策环境“暖”

  “我们在跟外省同行交流的时候,他们对我们享受的政策、发展的环境、得到的支持很羡慕,甚至惊讶。”榆树市客运集团总经理刘晓辉说。

  今年,省政府常务会议审议通过印发了《关于促进道路客运行业高质量发展的意见》,我省成为全国首个以政府名义制定出台此方面文件的省份。“鼓励客运经营者先行先试开展公交化改造”“具体条件的客运经营者可直接发展直达机场、火车站的定制客运服务”“支持汽车客运站经营者成立旅行社、旅游运输企业”“打破地区封锁和地方保护,具备条件的企业均可参与城市公交线路经营权的竞标活动”等一系列政策破除了桎梏、打开了市场。随后,省交通运输厅联合省发改委、省农业农村厅、省商务厅、省供销社、省邮政局,六厅局制定了《关于深入推进农村物流高质量发展的实施意见》,获得交通运输部推广。

  7月,全省实施全域公交改革暨农村物流发展现场会召开,将客运高质量发展纳入政府绩效考核,进一步压实各级地方政府责任,确保改革落地落实落到位。

  不仅如此,在我省财政资金紧张的情况下,省财政投入2610万元专项用于支持客运企业和客运站转型发展,对油补退坡资金政策进行了调整,将资金向公交化改造、农村物流等方向倾斜,有效调动企业开展公交化改造、更新车辆的积极性,为改革实施提供有力的资金保障。

  组织方式“新”

  “公交化改造后,车辆档次全面提升、票价大幅下降、发车间隔进一步缩短,吸引了大量沿线群众乘车,群众投诉率下降了90%以上。”双阳区交通运输局副局长许望介绍。

  多样化、个性化、高品质……切实满足群众出行的新需求新期盼,省运管局指导各地因地制宜开展“全域公交”、公交化改造、定制客运、运游融合等多种运输组织新模式,通过客运网络,最大限度地串联起城市与乡村、产业园与旅游景点,带动人流、物流和区域经济发展。

  “今年,全省共完成客运线路公交化改造301条,投入新能源公交车313台,全省有6个县(市)启动了‘全域公交’建设,新开通定制客运线路65条。”省运管局局长李晓东告诉记者,截至目前,全省已累计改造公交化线路575条,投入新能源公交车1283台,覆盖乡(镇)村屯1656个,惠及群众330余万人。

  通过公交化改造,双阳区、延吉市“全域公交”实现区域内公共交通全覆盖,带动草莓采摘和旅游观光群众3000余人次、增加就业5000余人、增收830多万元。

  通过发展定制客运,开通了长春龙嘉机场、延吉朝阳川机场、长白山机场、通化三元浦机场专线,累计运送旅客近9万人次,更好地满足了公众出行多样化需求。

  通过推进运游融合,开通了北大湖-龙嘉机场、长白山鲁能圣地-长白山机场、长春市双阳区神鹿峰旅游专线等旅游直通车,实现全省4A级以上景区和3A以上乡村游经营单位客运全覆盖,我省独特的冰雪游、乡村游方兴未艾。神鹿峰旅游专线旅游旺季日均输送游客1000余人次。

  改革效果“好”

  “现在比以前方便多了,随时来随时能走,下车就是地铁站,去哪儿都便捷。”长春-榆树T388城际公交专线乘客王小平说。

  “这个预约车太好了,开到家门口,又安全又暖和,我们秋收方便多了,现在就是让我们坐四轮车,我们都不坐!”扶余市新万发镇西长发村村民卲春艳说。

  道路运输行业高质量发展改革实施以来,取得了群众满意、企业满意、政府和行管部门满意的良好成效——

  群众满意。公交化改造后车况好、站点多、车隔密、时间准,票价平均降低16.7%,满足了群众经济实惠、舒适方便的出行新需求,群众对交通运输的满意度和获得感进一步增强。

  企业满意。通过实施公交化和定制客运运营新模式,客运企业在疫情环境下客流不降反增,客流量平均增加22.8%,企业增加净利润近6000万元。6家增加旅游集散功能和56家拓展物流服务的客运站,累计增加收入约500万元。蛟河、公主岭客运公司与京东、金正等大型物流企业合作,物流业务年营业收入均突破1000万元。

  行管部门满意。实施“公交+定制”改造后,经营者之间互相“压点”、恶性竞争等行业顽疾得到了根治,票价低廉、安全便捷的公交化服务吸引了大批乘客,沿线的“黑车”“跑线车”没有了生存空间,运输市场秩序得到进一步净化,促进了行业健康稳定发展。

  地方政府满意。客运改革进一步激发了市场活力,公交化改造和定制客运直接拉动汽车产业消费约2.44亿元。促进了一汽集团与省内运输企业的合作,累计销售各类公交车和客运班车近900台,实现销售收入近6亿元。客货运输的深度融合,带动了城乡区域经济发展,全省已依托客货网络运送农副产品330多万件,完成货物运输5100多万件,提供就业岗位4000多个,带动农村经济增收近7000万元,成为拉动地方经济、促进区域发展的新引擎。

  “让市场做决定!让公众得实惠!道路运输是交通运输领域与公众贴得最近的民生行业,我们全面启动客运行业体制机制改革,通过政策跟进、保障跟进、组织跟进,实事求是地推动精准发展,就是要让道路运输服务真正普惠民生,不断提高人民群众在交通运输领域的幸福感、获得感。”李晓东说。

  记者手记:

  政策的支持,市场的抉择,道路客运新发展格局的建立,最初始的思路、最根本的动能就在于“为人民群众对美好出行的向往提供坚实有力的运输服务保障”。

  随机采访的小细节,真情流露的朴素话语,交织出我们对全省道路运输行业因地制宜、主动改革的具象认知——客运行业体制机制改革不是在“做加法”,而是政府部门与运输企业合力,在做一道“双赢”乃至“多赢”的“乘法”,在政策环境与市场要素的协同作用下,实现着人民群众利益的最大化。

(文章来源:中国吉林网)

上一篇:感动!滞留人员留守东莞大朗医院为抗疫助力
下一篇:大连大窑湾海关查获贝壳类固体废物114.56吨

热门推荐


本站所有内容均来源于网络或由网友自行发布,我们对此不负任何责任,如侵权,请联系我们删除。

© 2021 配资排排网 版权所有

广告合作