配资排排网
首页  >  股市头条新闻

重卡将率先进入氢能时代!中国工程院院士把脉氢能商业化前景

作者:配资排排网  来源:转载  阅读:104

  氢能应用是近期资本市场追逐的热点之一。

  12月14日晚,中国工程院院士干勇在上海举行的“2021氢能产业高峰论坛”发言时提到,固态储氢已经具有商业化前景,重卡将率先进入氢能重卡时代。

  “氢能利用将促进人类社会生产方式和生活方式的变化,它比电更容易储存,可以利用管网运输,可以降低绿色能源成本。”干勇说,氢能具有大规模、长周期的优势,可实现电力在时间和空间上的转移,可以永久保存,可以运输到任何地方。氢能与氢燃料电池技术已经推动了汽车、分布式发电等新兴产业的发展。目前中国企业的技术已经可以在3-5分钟加充氢能燃料,车辆续航可以达到500公里以上。另外,包括分布式热电联供、深海潜器和无人机等,都可以利用密度高的氢能。

  干勇称,氢能接下来重点应用领域是重卡,将进入氢能重卡时代,尤其替代柴油重卡等柴油车是氢燃料电池汽车应用的当务之急,因为柴油车的氮氧化物排放量占到了车辆排放总量的近七成,每个月一个中国港口需要的柴油就达几十万吨,如果由氢能来代替这些柴油,将大幅减少排放。目前江苏的张家港等港口已经开始进行氢燃料电池重卡运营的试点。

  对于各方关注的氢能存储问题,干勇表示,目前,氢能的存储方式主要是高压气态储氢和低温液态储氢,但从安全等角度考虑来看,更好的一种方式是固态储氢,特别是镁氢二储氢。目前学界对于镁氢二储氢的能力和安全性已经有深入研究,是具有商业化发展前景的储存和运输方式。整合现有技术,固态储氢车可以装一吨到两吨的氢气,以后固态储氢将是一种非常重要的储运方式。

  干勇表示,未来电解水制氢也就是绿氢的发展值得关注。根据全球氢能需求应用领域的预测,2030年全球用氢总量将达到2亿吨,其中低碳氢占比将达到70%,而50%的低碳氢是来自于电解水。另外,在氢燃料电池汽车等的应用中,绿氢也将占较高的比例。

  干勇还表示,绿氢燃料对于电力也将起到“压舱石”的作用,保障电力系统稳定性,可以实现电网的调峰、调频,同时提升电网灵活性,进一步实现氢能在长周期储能的应用。

  除了电力领域,干勇还介绍,宝武集团准备建设百万吨氢冶金示范基地,该项目绿氢制备的电力主要来自于海上风电。另外,有关企业还将在新疆建设氢冶金示范项目,制氢电力来源于新疆南部的大规模光伏电池发电。当绿氢的转化率接近30%,光伏发电制氢的成本可以降到1毛钱左右,这将在冶金行业占据明显优势,是值得大量推广的跨行业氢循环经济。


(文章来源:上海证券报)

上一篇:专家:实体零售数智化转型有三大路径
下一篇:多机构联合启动首个青少年儿童食品营养标准制定

热门推荐


本站所有内容均来源于网络或由网友自行发布,我们对此不负任何责任,如侵权,请联系我们删除。

© 2021 配资排排网 版权所有

广告合作