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双坞联动 江南造船一日内完成三船出坞两船起浮

作者:配资排排网  来源:转载  阅读:52

  5月30日,中国船舶集团旗下江南造船再次迎来复工复产重磅成果,成功实现了三船出坞两船起浮的重大节点。此次三船出坞是江南造船在今年疫情形势下的首次双坞联动,三船也均达到了结构密性清零、改单清零、意见清零、“零搭载”的极佳出坞状态。

  本次出坞的三艘船分别是为长荣集团建造的24000TEU级超大型集装箱船,为西南海运建造的99000立方米超大型乙烷运输船,为万华建造的86000立方米超大型液化气运输船。起浮的两艘半船则分别为99000立方米超大型乙烷运输船后续船以及的86000立方米超大型液化气运输船后续船。

  为确保此次出坞的顺利进行,项目团队将有限人员混编重组,以“保节点、促提升、重准备”三方面进行应对。保节点即梳理出坞/起浮必须项,编排总体计划和每日计划,做到节点必须项有人做、连续做,每日计划日结日清,精准安排、精准施工。促提升则是在确保节点必须项基础上,根据资源情况,酌情推进长线工程、关键工序、转接点项目,局部提升出坞状态,逐步实现差异挽回,为后续全面复工创造良好条件。重准备则是确保必须项,推进提升项的同时,基于实际出坞状态,按码头建造五条长线进行码头建造计划的编排和生产技术准备的相应安排,并对改单、意见、协调问题进行了梳理,提前落实相关技术及物资准备,对堵点和风险点进行了预估预警,提前疏导堵点,规避风险。

  在项目团队精心策划和各部门的密切配合下,此次三船出坞、两船起浮创造了半船起浮状态历史最佳、总段对接时间大幅缩减、完整性较前船大幅提升等优异成绩,是双坞联动的又一次升级,也为江南造船全面复工复产吹响了号角。“随着公司全面复工的日期越来越近,接下去我们将乘势而上,继续创新方法、提高效率,努力追回失去的时间,完成全年既定生产任务。”现场生产负责人表示。


(文章来源:中国水运网)

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