6月8日，百度旗下智能汽车品牌集度首款汽车机器人概念车ROBO-1正式发布，首次对外展示了主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、0重力座椅、AI像素灯、双顶级算力芯片等产品配置亮点。集度独特的汽车机器人神经网络JET(JIDU Evolving Technology)、真冗余高阶自动驾驶方案、基于SOA的舱驾融合、毫秒级离线智能语音等核心技术也悉数亮相。
据介绍，集度计划于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度。此外，集度还将于今年的广州车展发布其第二款量产车型的设计。
集度CEO夏一平表示，智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，AI驱动汽车进化，汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁。集度汽车机器人满足用户在智能汽车3.0时代对智慧出行、智能助手和智能空间的极致体验需求。
ROBO-01具备更强的AI感知力和主动服务能力。其中，集度设计的跳灯式、可主动溃缩的激光雷达，在增强高阶自动驾驶“感知力”的同时，进一步提升了智驾系统的安全稳定性。此外，该激光雷达还会在碰撞发生前，由AI介入进行主动溃缩或受力后物理溃缩，以此提升安全系数。日前，集度已获得该项技术国家专利。
集度重构了产品开发模式，通过其打造的SIMUCar(软件集成模拟样车)研发流程，前置了智驾和智舱的软件开发。此外，集度自研了面向高阶自动驾驶的智能化架构JET(EEA+SOA)，以开发强大的智能驾驶和智能座舱系统。
基于集度JET“全域融通”能力，ROBO-01的多项创新实现了“行业领先”：开创SIMUCar(软件集成模拟样车)研发流程，比行业平均进度提前15个月开始智能化开发，完成系统安全稳定性验证，交付即满配；开创基于SOA的舱驾融合技术，实现算力共享、感知共享、服务共享，智舱域控制器可支持智驾系统失效下的系统级安全冗余，智驾域控制器可支持智舱3D人机共驾地图的极致AI交互。
据悉，集度是行业唯一全栈应用Apollo自动驾驶“无人化”能力和安全体系的智能汽车品牌。集度自动驾驶系统搭载英伟达“双”Orin X芯片，全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。ROBO-01概念车的“跳灯式”激光雷达位于前机盖处，两颗激光雷达FOV达到180度，在左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人的识别能力更强。在智驾模式开启时，“视觉+双激光雷达”两套自动驾驶系统既保持独立运行，也能相互备份、相互协同。
（文章来源：经济参考网）